Jejak-jejak Langkah Perjuangan

MAGANG DI DAIHATSU KYUSHU JEPANG

Ohayou gozaimasu…

Konnichiwa…

Konbanwa… bagi minnasan semuanya, gak kerasa ya udah lama banget gak posting dimari. Ini blog udah kayak rumah kosong gak berpenghuni aja. Maklum beberapa abad kebelakang ane lagi sibuk “maen” ke sebuah negeri yang biasa disebut Negeri Matahari Terbit yaitu Jepang. Ya…negeri yang dulu dalam sejarah pernah menjajah negara kita ini memang dalam beberapa tahun terakhir sedang membutuhkan banyak tenaga kerja. Dan dikarenakan apabila mempekerjakan warga Jepang sendiri akan mengeluarkan gaji yang besar untuk warganya maka salah satu kejeniusan pemerintah Jepang adalah mendatangkan pekerja dari luar negeri dan salah satunya adalah Indonesia. Bukan tanpa alasan mereka mendatangkan tenaga kerja dari luar negeri. Salah satu alasan yang saya katakan brilian adalah mereka mempekerjakan orang luar negeri mereka dengan status magang tetapi dengan pekerjaan yang bobotnya seimbang. Karena status mereka yang magang maka bayaran atau yang biasa disebut gaji atau bagi siswa magang Daihatsu Kyushu termasuk saya disebut sebagai upah maka gaji/upah kami siswa magang mungkin hanya separoh dari pekerja Jepang asli. Tapi tak apalah karena dengan upah segitu apabila dibawa pulang ke Indonesia bisa dikatakan lumayan besar.

Di Daihatsu Kyushu sendiri saya bersama teman seangkatan saya yang berjumlah 15 orang termasuk saya. Ke 15 orang ini pun juga dipencar ketika masuk ke pabrik. Ada yang di bagian ini dan ada juga yang di bagian itu. Tetapi kebetulan saya bersama teman seangkatan berada di Pabrik Dua jadi menempuh jalan yang sama –sama sama jauh– . dalam minggu-minggu pertama dikerjain kerja kami semua mungkin berfikir hal yang sama yaitu “mampu gak ya kerja kayak gini, bisa gak ya, mana orang Jepang galak galak lagi”. Tapi ternyata dengan semangat membara 45 –halah j*ncok opo– kami ternyata bisa juga kerja ajur ajuran koyo ngene iki. Dan oya di Daihatsu Kyushu sendiri kerja dengan sistem 2 shift yaitu satu shift masuk pagi selama seminggu sedangkan shift yang satunya masuk malam dan akan berganti atau tukar shift di minggu berikutnya. Karena hal itulah yang setelah masuk pagi ke masuk malam akan mempunyai waktu istirahat yang lebih panjang daripada yang dari shift malam ke shift pagi. Dan karena hal itu juga akan ada istilahnya nggembosi kancane yang akan masuk shift pagi. Dan hal ini pun berlangsung sampai kita pulang, hahahaha…. 

Bicara pengalaman mungkin kita yang hanya dapat kontrak 1 tahun ini kalah dibanding yang mendapat kontrak selama 2 atau 3 tahun. Tapi rapopo setidaknya kita sudah tau Jepang, kita bisa merasakan indahnya bunga sakura yang mekar di musim semi, salju yang turun di musim dingin, dan panasnya musim panas di Jepang. Itu semua adalah pengalaman yang tak akan bisa kita beli kawan.

Hari demi hari berlalu, minggu demi minggu dan bulan demi bulan berlalu hingga kita tiba di saat dimana kita semua harus mengucapkan selamat tinggal kepada kepada Daihatsu, kepada Jepang. TERIMAKASIH DAIHATSU TELAH MENGAJARKAN KEPADA KITA APA ITU PERJUANGAN, KELUARGA, DAN KITA AKAN MEMPUNYAI SEBUAH KISAH YANG BISA KITA CERITAKAN KEPADA ANAK CUCU KITA. TERIMAKASIH SEMESTA…